2026/11/13
千葉県印西市の竹内建設株式会社は、昭和44年の創業以来、印旛沼のほとりで地域のインフラを支えてきた総合建設業です。
大雨の予報が出たとき、「近くの川や沼は大丈夫かな」と気になったことはありませんか？ ふだんは穏やかな水辺も、豪雨のときには表情を変えます。今回は、印旛沼ならではの水の流れと、それを守る工事の中身をご紹介します。
印旛沼は、西印旛沼と北印旛沼という二つの沼からできています。周囲の川から集まる水を受け止める、大きなお皿が二枚並んでいると思ってください。この二つをつなぐのが「捷水路（しょうすいろ）」です。水位が高くなったとき、水を西から北へ安全に移す役目を持つ水路です。
沼からあふれそうな水は、ふたつの方向へ送り出されます。
北印旛沼からは長門川を通って利根川へ。西印旛沼からは、全長約19kmの人工河川「印旛放水路」（花見川）を通って、東京湾へ向かいます。放水路のほぼ中ほど、八千代市には大和田排水機場があります。
さらに栄町には、利根川へ水を送り出す印旛機場があります。排水機場とは、自然に流れきれない水をポンプの力で押し出す施設のことです。大雨のときに本領を発揮する、いわば沼の「非常口」です。
印旛沼の周辺では、千葉県の事業として、沼の堤防のかさ上げや、放水路の川底を掘る工事、護岸の整備などが続いています。目標は、10年に一度程度の大雨に備えること。派手さはありませんが、どれも「水の通り道」を整える大切な仕事です。
調整池も、治水を支える仕組みのひとつです。急な雨水を一時的にため、川への流れ込みをゆるやかにします。竹内建設の１号調整池整備工も、そうした工事の一例です。
▼１号調整池整備工はこちらから
【 https://takeuchi-kensetsu.com/works/68/ 】
竹内建設は、印旛沼の治水の舞台である捷水路でも、「（仮称）印旛捷水路上り線Ｐ５橋脚」の工事を手がけました。橋脚とは、橋を足もとから支える柱のこと。水辺は地盤がやわらかく、水位も天候で変わります。図面どおりに進まない条件の中で、現場の状況を見ながら一つずつ積み上げていく仕事です。
そのほかの工事は、施工実績のページでご覧いただけます。
▼（仮称）印旛捷水路上り線Ｐ５橋脚」の工事はこちらから
【 https://takeuchi-kensetsu.com/works/70/ 】
▼そのほかの施工実績はこちらから
【 https://takeuchi-kensetsu.com/works/ 】
何も起きないことが、治水工事のいちばんの成果です。だからこそ、次の三つを心がけています。
・先に条件を洗い出し、実現できる範囲と難しい範囲を机の上に並べる
・完成後は土や水の底に隠れる部分ほど、手間を惜しまない
・引き渡しの日をゴールにせず、その後の点検や維持まで一緒に考える
初回の打ち合わせから、現場を知る技術スタッフが同席し、根拠をそえて進め方をご提案します。取り扱う工事の全体像は、事業内容のページをご覧ください。
▼事業内容はこちらから
【 https://takeuchi-kensetsu.com/service/ 】
護岸を整え、水路を整え、排水の仕組みを守り続ける。その積み重ねが、雨の夜の「大丈夫」を支えています。
工場や物流施設の雨水排水計画、開発に伴う排水対策、公共施設や道路の浸水対策、水路・護岸の改修など、水まわりの課題をお持ちの企業・自治体のご担当者様は、まずお問い合わせページからご相談ください。地域の地形や水の流れをふまえた進め方を、一緒に考えます。
▼お問い合わせページはこちらから
【 https://takeuchi-kensetsu.com/contact/ 】
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【お問い合わせ】
▶︎WEB：https://takeuchi-kensetsu.com/contact/
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《会社情報》
〒270-1335 千葉県印西市原1-1-5
竹内建設株式会社
代表取締役会長 竹内 義政
TEL：0476-40-0033
FAX：0476-85-3313
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